Comment et où installer son matériel
Acces rapide aux rubriques :
. Alimentation.
. Câblage.
. Haut-parleurs & Montage.
. Amplificateurs.
. Subwoofers & caissons.
Avant-propos :
Toutes manipulations et installations doivent se faire batterie débranchée pour des raisons évidentes de sécurité.
Alimentation.
Le circuit d'alim :
Le circuit d'alimentation est la clé de votre installation !
En effet, il détermine l'efficacité du système mais aussi votre sécurité. Une section de câble mal choisie ou un fusible mal calculé et vous risquez l'incendie !
En fonction de la puissance d'amplification disponible et du véhicule, déterminez la bonne section de câble en vous reportant au tableau récapitulatif.
Pour placer les fusibles, je vous conseille de placer le fusible général au plus près de la batterie et de ne surtout pas le surdimensionner. Sa valeur doit être au PLUS égale à la somme des valeurs des fusibles présents sur les ampli.
Si vous avez au moins deux amplis, placez des répartiteurs (positif et négatif) près de ces derniers avec un fusible pour chaque sortie.
Le passage de câble doit se faire le long des portières et passer sous le capot par les passe câbles en évitant le plus possible les parties métalliques. Il est important de gainer les câbles pour plus de sécurité.
Voici sur cette page de plus amples renseignements avec un exemple sur mon véhicule.
Monter plusieurs amplis :
Si vous montez plus d'un ampli, il est obligatoire de disposer d'un répartiteur porte fusible à proximité des amplis. Chaque fusible doit être adapté à l'ampli qui est sur la ligne qu'il protège mais la somme des valeurs de ces fusibles ne doit jamais être inférieure à la valeur du fusible général.
Exemple :
Dans un système disposant de deux amplificateurs demandant chacun au maximum 25 et 35 ampères, les deux fusibles du répartiteur seront de valeur maximale 25 et 30A (valeurs normalisées) mais le fusible général doit faire au maximum 55A soit la valeur normalisée immédiatement inférieure de 50A.
Voici un exemple imagé.
Monter un condensateur (capa) :
Si votre installation nécessite l'ajout d'une capacité (voir F.A.Q.) vous devez avant toute chose la charger comme indiqué sur la notice, généralement avec une résistance de charge fournie soit en la laissant se charger seule si elle dispose d'un circuit électronique adapté.
Elle doit se brancher en parallèle sur l'ampli (relier plus(+) de la capa et plus(+) de l'ampli, moins(-) de la capa et moins(-) de l'ampli)
Et le tout avec moins de 30cm de câble sans quoi, le condensateur est inutile.
Schéma pour vous aider a brancher une capa.
Le Câblage.
Placer ses câbles :
Nous pouvons distinguer trois grandes familles de câbles en caraudio.
Les câbles d'alimentation (ou véhiculant du 12v), les câbles de HP et les câbles de signaux.
Si ces deux derniers peuvent cohabiter, il faut absolument éviter de faire courir un câbles de signal à coté d'un câble d'alimentation sous peine d'amasser tous les parasites de la voiture.
Le placement que je conseille est de tirer le 12v du coté de la batterie (longueurs plus courtes), de passer les câbles de haut-parleurs du coté opposé et finir en plaçant les RCA au centre de la voiture, là où les perturbations sont les plus faibles.
Je vous conseille la page consacré au câblage de ma voiture pour un exemple détaillé.
Schéma pour vous aider à voir comment sont passés les câbles.
Les haut-parleurs.
La position des haut-parleurs :
Pour positionner les haut-parleurs, il faut tenir compte de la plage de fréquence qu'ils restituent. En effet, les fréquences élevées sont les plus directives. Alors qu'un subwoofer retranscrivant les fréquences les plus basses peut être placé n'importe où dans le véhicule, les tweeters, eux, doivent être dirigés vers les oreilles des auditeurs.
Globalement, les subs sont dans le coffre, les haut-parleurs de bas médiums et médiums sont dans les portières et les tweeters se placent plus en hauteur sur le tableau de bord.
L'insonorisation et la préparation des portes :
L'installation des haut-parleurs en porte est très importante. Il faut veiller à insonoriser et fixer fermement le HP afin que rien ne bouge ni vibre.
Toutes les étapes d'une bonne insonorisation sont décrites ICI (Cliquez).
Amplificateurs.
Les amplificateurs :
Les amplificateurs sont généralement installés dans le coffre, vous devez veiller à ce qu'ils soient très bien fixés ainsi que les câbles qui y sont connectés. Si les amplis sont intégrés dans un caisson, il faut veiller à leur bon refroidissement en prévoyant un système de ventilation.
Subwoofers & caissons.
Le caisson :
Le matos :
Subwoofer, +ou- 1m de câble désoxygéné de grosse section, un bornier, un évent si nécessaire, une perceuse, une scie (ou scie sauteuse), des vis longues, du silicone, de la colle à bois et ... du bois!
Vous venez d'acheter un superbe subwoofer et de calculer au mieux les dimensions du caisson idéal... il ne vous reste plus qu'à monter le tout. Pour commencer, le bois, préférez du "médium" de 1.6 à 2.2 cm de section.
Sur la face qui accueilleras bientôt de Sub, repérez le centre (en traçant des lignes reliant chaque coin par exemple) puis tracez un cercle représentant le diamètre de perçage (donné par l'emballage ou la fiche technique du haut-parleur) avec un simple compas ou un gabarit. Percez quelques trous a l'aide d'une perceuse au plus près du cercle sans le mordre et introduisez-y une lame de scie (une scie sauteuse est l'idéal) pour découper l'ouverture du caisson.
Faites de même avec l'une des faces latérales pour le bornier (et l'évent si nécessaire).
Pour assembler chaque face, collez ET vissez chaques parties entre elles (pour que les vis ne dépassent pas, percez des pré trous d'un millimètre de profondeur et de largeur égale a celle de la tête de vis). Pour une finition irréprochable, recouvrez les vis avec de la pâte a bois et enduisez par l'intérieur toutes les jointures avec une bombe de silicone.
Laissez sécher le tout...
Il est maintenant temps passer aux finitions. Pour moquetter le caisson, il faut pulvériser de la colle en aérosol (ou étaler si vous utilisez un tube) puis étaler la moquette en l'étirant autour du caisson. La colle néoprène est à préférer aux autres pour sa tenue et son utilisation facile. Fixez le bornier avec ses câbles, l'évent et en dernier le sub.
